L’incendie déclenché par la collision entre une cargaison et un pétrolier en mer du Nord lundi, au large de l’Angleterre, “A fait rage pendant la nuit et il est toujours en cours mardi matin”a déclaré l’agence France-Press le directeur du port de Grimsby, Martyn Boyers, mardi 11 mars du matin.
Le pétrolier, Stena-immaculerChartered par l’armée américaine, ancrant à environ 16 kilomètres au large de la ville de Hull, dans le Yorkshire, sur la côte est du Royaume-Uni, lorsqu’elle a été frappée par le porte-conteneurs Si longtemps Dans des circonstances encore inconnues.
La cargaison de cargaison, pavillon portugais balançant, transportait une quantité non définie d’alcool et quinze conteneurs de cyanure de sodium, qui en contact avec l’eau forme un gaz inflammable et très toxique, selon le site spécialisé du site de Lloyd.
Recherche interrompue
La collision a conduit à un énorme feu et à une fuite de kérosène, faisant une peur écologique. La recherche pour trouver un membre d’équipage disparu de la cargaison a été interrompue pendant la nuit. Il n’a pas été immédiatement possible de savoir si la recherche reprendrait. Au total, trente-six membres d’équipage ont été ramenés sur la terre en toute sécurité et son.
La collision fait les gros titres de tous les journaux britanniques mardi. ” Catastrophe “,, est alarmé Le miroirPendant que le Soleil inquiétude à ce sujet “Fires de l’enfer”. LE Courrier quotidien merveilles: “Comment un bateau transportant du cyanure de sodium pourrait-il frapper un pétrolier plein de kérosène pour l’armée américaine, en plein jour?” “ LE Télégraphe quotidien cite une source gouvernementale selon laquelle rien ne nous permet d’affirmer à ce stade que l’incident est de nature criminelle, sans être en mesure de l’exclure.
Un porte-parole du Premier ministre britannique Keir Starmer, a décrit la situation “Extrêmement inquiétant”tandis que la Garde côtière a lancé un ” évaluation “ Décider “Probablement nécessaires à des mesures de pollution” Après la collision.
“Plusieurs risques toxiques”
L’ONG Greenpeace a dit “Extrêmement inquiet” par “Les multiples risques toxiques que ces produits chimiques pourraient poser dans la vie marine”. “Le kérosène qui est entré dans l’eau près d’une zone de reproduction de marsouins est toxique pour les poissons et autres créatures marines”a déclaré Paul Johnston, scientifique des Greenpeace Research Laboratories de l’Université d’Exeter.
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LE Stena-immaculerSwinging the American Pavilion appartient à la société suédoise Stena Bulk et mesure 183 mètres de longueur et 32 mètres de largeur. Il a été mis en service en 2017. Selon la liste de Lloyd, il a transporté 220 000 barils de kérosène. Il est parti le 27 février d’Agio Theodoroi, en Grèce, à destination de Killinghome, dans le nord de l’Angleterre, selon le navire.
Selon un porte-parole du commandement responsable du transport maritime militaire, le Stena-immaculer “A été temporairement affrété par le Commandement de Sealift militaire”Une branche de l’armée américaine. La cargaison de cargaison, le Si longtempsbat le pavillon portugais et a quitté Grangemouth, en Écosse, lundi soir pour se rendre à Rotterdam, aux Pays-Bas.
