Beaucoup de gens ne se posent même pas la question. Dès qu’ils achètent un véhicule électrique, ils obtiennent immédiatement une station de charge pour la maison. Mais est-ce vraiment nécessaire? Lorsque certaines conditions sont remplies, le fait d’utiliser le terminal portable, souvent fourni avec le véhicule, peut vous permettre d’économiser des centaines de dollars.
L’achat d’un poste de charge résidentiel coûte entre 700 $ et 1 300 $, et son installation, entre 400 $ et 1 100 $, selon le jet électrique, une campagne d’éducation et de promotion du véhicule électrique mené. Même en tenant compte de la subvention de 600 $ du gouvernement du Québec, éviter ces dépenses représente une économie variant de 500 $ à 1 800 $.
Avant d’aller plus loin, il convient de noter qu’il existe trois types de bornes de recharge. Les bornes portables de 120 V (niveau 1) qui peuvent être branchées sur une prise traditionnelle, qui vient souvent avec le véhicule. Les bornes 240 V (niveau 2), installées à la maison. Et les terminaux publics rapides (niveau 3).
À première vue, l’installation d’un terminal de niveau 2 dans le garage ou sur le côté de la maison semble logique, car sa vitesse de charge est beaucoup plus grande que celle d’un niveau portable de niveau 1. Selon le rouleau électrique, le terminal de niveau 2 vous permet d’ajouter 40 à 60 km d’autonomie par heure de recharge, bien plus que les 7 à 8 km par heure du niveau 1 terminal.
Cependant, si vous ne voyagez que quelques dizaines de kilomètres par jour et que vous avez suffisamment de temps pour recharger votre véhicule à la maison ou au travail, le terminal portable peut vous être suffisant. “Pour quelqu’un qui monte peu, c’est réaliste” de gérer uniquement avec un terminal portable, explique Mikaël Langlois, directeur général de l’Association of Electric Vehicles of Québec (AVEQ).
Des chercheurs de l’Université de Calgary l’ont également démontré dans une étude réalisée dans la ville de l’Alberta en 2021 et 2022. Après avoir analysé les habitudes de conduite et de recharge de 129 propriétaires de véhicules électriques, ils ont conclu que 29% d’entre eux auraient pu répondre à tous leurs besoins de recharge avec un terminal de niveau 1; 53% auraient pu être satisfaits d’un terminal de niveau 1 en rechargeant occasionnellement leur voiture aux terminaux de niveau 3.
Comment faire votre choix
Tout d’abord, vous devez vérifier si le terminal portable est fourni avec votre véhicule. C’est souvent le cas, mais Tesla l’offre par exemple comme option pour 450 $. À ce prix, l’achat d’un terminal de niveau 2 est sans aucun doute un meilleur choix.
Vous devez ensuite estimer le nombre de kilomètres que vous parcourez chaque jour pour déterminer si la charge de niveau 1 répond à vos besoins. Il n’y a pas de figure magique à décider. Selon les experts consultés, cependant, vous devriez vous en sortir si vous faites moins de 40 km par jour et que vous vous connectez dès votre arrivée à destination.
Si vous avez un véhicule électrique qui a une excellente autonomie (par exemple 500 km) et que vous courez peu, vous pourriez même pouvoir passer quelques jours sans le brancher.
La borne de niveau 1 peut également être suffisante si vous avez un véhicule hybride rechargeable, qui peut continuer à progresser grâce à l’essence si la batterie est vide. Et vous devrez peut-être être satisfait de ce terminal portable ou des terminaux publics si vous vivez dans un appartement et que vous installez un terminal de niveau 2 est difficile, voire impossible.
Vérifiez votre panneau électrique
Selon le code de construction du Québec, la recharge d’un véhicule électrique doit être effectuée dans une prise dédiée (sur un seul circuit qui ne sert pas d’autres appareils) de 20 ampères (et non de 15), “car il s’agit d’une charge continue et importante”, explique Michel Bonneau, directeur des services techniques et de la santé et de la sécurité au travail à la société de maîtres électriciens de Quebec. L’utilisation d’un apport non déçu de 15 ampères peut surchauffer et déclencher le disjoncteur (le casser) Votre panneau électrique, dit-il.
Vous pouvez facilement vérifier le nombre d’amplis dans la prise dans laquelle vous souhaitez connecter votre terminal portable en regardant votre panneau électrique. Trouvez le circuit de la prise en question, regardez s’il est associé à plusieurs appareils ou non, et vérifiez s’il est écrit 15A (pour 15 ampères) ou 20A (pour 20 ampères) sur le disjoncteur. Vous aurez compris que si vous avez une prise extérieure de 15 ampères et que vous devez appeler un électricien pour adapter votre système électrique, l’idée d’utiliser la terminale de niveau 1 devient soudainement beaucoup moins avantageuse.
Autres éléments à considérer
Si vous optez pour le terminal de niveau 1, vous devrez probablement vous ajuster dans certaines situations. Par exemple, si vous revenez d’un long voyage tard dans la nuit, que vous connectez le terminal de niveau 1 et que vous devez partir tôt le lendemain matin, vous serez probablement obligé de recharger votre véhicule sur le chemin. Pas idéal si vous êtes pressé ou si vous avez des enfants qui sont impatients sur le siège arrière.
Un terminal de niveau 1, “Pour beaucoup de gens, il est plus utile pour le dépannage”, explique Sylvain Juteau, président de Roulez Électric, une entreprise de trois rivières spécialisée dans la vente de bornes de recharge.
Avec un terminal de niveau 1, nous nous privons également de l’un des grands avantages du terminal de niveau 2, souligne Mikaël Langlois, de l’Aveq: en démarrant la voiture pendant qu’elle est toujours connectée, vous pouvez préchauffer le véhicule en hiver en utilisant l’électricité de la maison, plutôt que celle de la batterie. “Avec un terminal de niveau 1, cela fonctionne, mais le chauffage utilisera une partie de l’énergie de la batterie. Nous ne partirons donc pas avec une batterie 100% complète”, dit-il.
Si toutes ces considérations vous étouffent, vous pouvez simplement commencer par utiliser votre terminal de niveau 1 en s’appuyant sur le réseau de bornes de recharge publiques (y compris celles qui sont gratuites), qui sont de plus en plus nombreuses. Vous verrez au fil du temps s’il répond à vos besoins.
En fin de compte, quel que soit le type de terminal que vous utilisez, dites-vous que vous économisez: l’alimentation d’un véhicule électrique coûte toujours moins cher que le remplir d’essence.
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