La Russie pense être en mesure de réparer les avions touchés par l’opération “Spider Web”
Sergei Riabkov, vice-ministre des Affaires étrangères russes, a déclaré jeudi que les bombardiers russes n’avaient pas été détruits lors de l’opération “Web Spider”. “Les avions russes n’ont pas été détruits lors de l’attaque contre l’Ukraine sur 1er Juin, mais endommagé; Ils seront réparés “ Il a déclaré à l’agence russe officielle Tass.
Il n’a pas précisé un calendrier de réparations et il n’est pas immédiatement clair dans la période de la Russie pour réparer ou remplacer les appareils endommagés, en tenant compte de la complexité technologique, de l’âge de certains plans datant de l’ère soviétique et des sanctions occidentales limitant l’importation de composants sensibles.
La flotte de bombardiers stratégiques russes est estimée à 67 avions, dont 52 TU-95, désignés par l’OTAN, et 15 TU-16, appelé Blackjack, dont environ 58 sont actuellement déployés, selon le bulletin des scientifiques atomiques.
À cela s’ajoutent 289 chasseurs et bombardiers non stratégiques, dont TU-22, SU-24, SU-34 et MIG-31, toujours selon le Bulletin. La Russie n’a pas précisé quels types d’appareils ont été endommagés, mais a déclaré que l’Ukraine avait ciblé cinq bases aériennes.
Les TU-95 et TU-22 sont des avions datant de l’ère soviétique, en service pendant plusieurs décennies. Le conglomérat industriel public Rostec a annoncé en 2024 que les versions modernes et améliorées du TU-95 étaient actuellement en service et qu’aucun retrait de l’avion n’était prévu.
Le dernier modèle, le TU-95MSM, est en cours de développement et a fait son premier vol d’essai en 2020. Rostec spécifie que le TU-95MSM est une amélioration majeure, augmentant l’efficacité et la durée de vie de l’appareil.
La société United Aircraft Corporation, une filiale de Rostec qui fabrique ces avions, indique que le TU-22M3 a été produit en série depuis 1978 et a été mis en service en 1989. Solidité par l’agence Reuters, Rostec n’a pas immédiatement répondu à une demande de commentaire concernant les défis spécifiques liés à la fourniture de pièces pour ces dispositifs.
