L’autorité d’organisation des transports dans la région de la capitale, Ile de France Mobilités (IDFM), a dévoilé la liste des “Les candidats attendaient” Pour gérer quatre nouveaux lots de bus ouverts à la compétition dans la petite banlieue parisienne.
Le RATP, jusqu’à présent en quasi-monopole, conservera trois des quatre lots, ou 92 lignes sur les 120 concernés. Celui qui lui échappe tombe à Keolis, une filiale de la SNCF et de la Caisse des Dépôts du Québec. En détail, le RATP, par le biais de sa filiale de la loi privée Ratp Cap ile-de-France, exploitera les 38 lignes de La Défense et Saint-Cloud (Hauts-de-Seine) qui pénètrent dans le 8e10e et 16e District de Paris. Parmi les lignes de ce lot, certains étaient auparavant exploités par son concurrent dans les transports publics, Transdev. La Régie parisienne conserve également les 30 lignes du secteur La Plaine Saint-Denis (Seine-Saint-Denis) qui couvrent également 17e18e et 19e districts. Enfin, il conserve les 24 lignes dans le nord de Val-de-Marne.
Le lot qui échappe au RATP au profit de Keolis concerne 28 lignes dans le secteur connu sous le nom de “Seine Orly”, qui sert Orly, Vitry-sur-Seine (Val-de-Marne), ainsi que le 6e7e13e14e15e et 16e districts. Figure également la ligne de tramway T9 dans ce lot, reliant la Porte de Choisy (13e) en orly.
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