L’action Stellantis a chuté de plus de 7%, lundi 2 décembre, à la Bourse de Paris, après l’annonce de la démission dimanche de son PDG, Carlos Tavares, incluant plusieurs syndicats du groupe et de l’industrie automobile. félicité. Vers 9h45 (heure de Paris), le titre du constructeur perdait 7,41%, à 11,61 euros, à la dernière place de l’indice CAC 40, lui-même en baisse de 0,96%.
Le groupe automobile, maison mère de Peugeot, Citroën, Jeep et Fiat, a annoncé dimanche sa démission. « avec effet immédiat » de M. Tavares, dont le successeur sera nommé au premier semestre 2025. Le conseil d’administration avait déjà suspendu M. Tavares, 66 ans, en annonçant sa retraite début octobre et avait lancé un processus de succession, mais des désaccords ont accéléré sa démission. . Cette décision est le résultat de « différents points de vue » entre le conseil d’administration et le directeur général, a expliqué Henri de Castries, directeur de Stellantis.
John Elkann, président du conseil d’administration de Stellantis et héritier du principal actionnaire du groupe, la famille italienne Agnelli, avait notamment exclu en octobre toute fusion avec un autre groupe automobile, tandis que M. Tavares laissait la porte ouverte.
« Une main d’œuvre maltraitée »
Le départ du groupe franco-italo-américain de Carlos Tavares, critiqué pour ses méthodes de gestion inflexibles et ses vagues de suppressions d’emplois, a été salué par plusieurs syndicats de l’industrie automobile.
Shawn Fain, directeur du puissant syndicat américain United Auto Workers (UAW), s’est félicité « un pas important dans la bonne direction pour une entreprise mal gérée et dont les salariés sont maltraités ». Des milliers de membres de l’UAW réclament depuis plusieurs semaines la démission de M. Tavares en raison de son « Une gestion irresponsable »a rappelé M. Fain dans un message publié par CNBC.
Pour la CGT de Stellantis, M. Tavares « il ne faut pas se plaindre et aucun travailleur ne le regrettera » un chef « qui a massacré des emplois et détruit des milliers de familles ». « Par contre, quel sera le chèque pour son montant de départ ? 50 millions ? 100 millions ? »» a demandé le syndicat français.
En Italie, le syndicat UILM a demandé “éclatement” au prochain dirigeant de Stellantis, la priorité étant donnée à « Ouvriers et usines italiens »notamment chez Maserati, dont les ventes se sont effondrées. Le processus de nomination du nouveau directeur général du groupe est déjà “en bonne voie” Et « sera achevé au cours du premier semestre 2025 »» a assuré le groupe.
Architecte de la fusion de Fiat, PSA et Chrysler
Originaire de Renault, M. Tavares s’est fait remarquer en redressant le groupe PSA (Peugeot-Citroën) à partir de 2014, en réduisant les coûts. Il a ensuite dirigé la mégafusion de PSA et FCA (Fiat-Chrysler). Depuis la création de ce groupe de quatorze marques en 2021, Stellantis a établi des records de bénéfice net. Le groupe s’est également rapidement tourné vers les voitures hybrides et électriques.
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Mais Stellantis a toussé au premier semestre 2024, avec un bénéfice net divisé par deux, avant de voir ses marges s’effondrer face à des difficultés plus graves que prévu en Amérique du Nord avec des véhicules à la qualité critiquée et des prix jugés trop élevés. . M. Tavares a dû abandonner fin septembre son sacré objectif de marge opérationnelle “deux chiffres” pour l’année, ce qui la place largement devant ses concurrents.
