Le parquet de Strasbourg a annoncé, vendredi 24 janvier, l’ouverture d’une enquête contre Strasbourg le 11 janvier.
« Cette ouverture d’information a pour but de permettre la poursuite des investigations dans un cadre procédural approprié sous l’autorité d’un juge d’instruction, aux fins d’élucider les causes de l’accident et de déterminer d’éventuelles responsabilités sur le plan criminel »a indiqué le procureur de la République par intérim de Strasbourg, Alexandre Chevrier, dans un communiqué.
L’accident s’est produit dans un tunnel sous la gare de Strasbourg : un tramway, bloqué dans une pente ascendante par un embouteillage résultant d’une manifestation, n’a pas réussi à redémarrer et a fait marche arrière, heurtant un autre tramway. désactivé.
Circulation perturbée jusqu’à fin février
Le train ne disposait pas de système de sécurité l’empêchant de reculer, mais l’origine du dysfonctionnement reste inconnue et une enquête technique est menée par le bureau d’enquête sur les accidents des transports terrestres.
Un premier train a pu être évacué du tunnel vendredi 17 janvier, et le second devrait l’être ce vendredi soir. Travaux compliqués sous un tunnel qui empêchent l’utilisation d’engins de levage ou de grues.
Un retour à la normale sur le réseau de transport «ne semble pas possible avant la fin des prochaines vacances scolaires»soit fin février, a prévenu vendredi la Société des transports de Strasbourg dans un communiqué.
Strasbourg, l’une des premières grandes villes françaises à remettre en service un réseau de tramway en 1994, avait déjà connu un accident, exactement au même endroit, fin octobre 1998. Un tramway était déjà entré en collision avec un autre. dans le tunnel sous la gare, un accident dû à la vitesse excessive d’un des deux trains, qui a fait 17 blessés.
