Transdev et l’opérateur milanais ATM obtiendront la gestion de deux lots de bus opérés jusqu’à présent par le RATP, ou 37 lignes, annoncé mardi 25 mars, l’Ile-de-France Mobilités Organizing Transport Authority (IDFM).
Transdev hérite du plus grand marché avec deux dépôts de bus et l’exploitation de 19 lignes à Seine-Saint-Denis et dans neuf districts parisiens. En termes d’emploi, selon RATP, 1 850 équivalents à temps complet devront être transférés à Transdev sur 1er Mai 2026, date d’entrée en vigueur du contrat.
La surprise est venue du choix de l’ATM, détenu à 100% à la municipalité de Milan, pour se remettre de 1er Mars 2026 La gestion de 18 lignes situées principalement dans le sud de Hauts-de-Seine. Il s’agit du premier établissement en France de l’opérateur milanais, qui récupérera 750 équivalents à temps complet du RATP dans l’opération.
Au total, il s’agit donc de 2 600 équivalents à temps complet qui laisseront le Giron de la Ratp pour atteindre les concurrents d’ici un an. Les employés devraient conserver leur salaire et leur régime de retraite spécial pour les employés dans le statut, mais l’organisation du temps de travail peut être discutée.
D’ici 2026, le réseau de bus RATP s’ouvrira à la concurrence avec le changement de 19 000 travailleurs et 308 lignes de bus en dehors de l’establishment public RATP, soit aux filiales de groupe, soit aux concurrents qui ont remporté les marchés.
Les plus grandes chansons, à savoir la plupart des lignes de bus à Paris intra-muros, seront attribuées en dernier. Le tramway doit s’ouvrir à la compétition en 2030, puis le métro d’ici 2039.
